Quais são as classificações de grandes hélices de contêineres?
Air condicionador grande hélice a granel - possui uma estrutura simples, peso leve e alta eficiência, e há muitos problemas envolvidos em seu uso, por isso é necessário primeiroe isso. Quais são os tipos de divisões em grandes hélices a granel para o ar condicionado? Se você estiver interessado, pode vir e dar uma olhada.
Ar condicionado grande hélice a granel- Possui uma estrutura simples, peso leve e alta eficiência, e há muitos problemas envolvidos em seu uso, por isso é necessário primeiro entendê -lo. Quais são os tipos de hélice divididos em grandes navios de engenharia? Se você estiver interessado, pode vir e dar uma olhada.
As hélices de grandes navios de engenharia têm funções diferentes devido aos seus diferentes tipos de uso. Um tipo comum de hélice é a hélice de controle de afinação, também conhecida como hélice de controle de afinação. Ele pode ajustar o tom conforme necessário para utilizar completamente o poder do motor principal. Esse tipo de hélice pode efetivamente melhorar a eficiência da propulsão quando usada e não altera a direção da rotação do motor principal quando o navio está ao contrário.
Carrinhadores ajustáveis da série NCP, propulsores laterais - também devemos entender essas informações básicas antes de usá -las. Obviamente, seu passo é ajustado por manipular mecanicamente ou hidraulicamente o mecanismo no cubo para girar cada lâmina. Além disso, sua hélice de inclinação ajustável tem uma boa adaptabilidade às mudanças na carga da lâmina, tornando -a amplamente usada em rebocadores e barcos de pesca. A hélice deste produto pode garantir uma boa correspondência entre o navio, o motor e a hélice dos navios de transporte geral. Esta também é sua função.
Ar condicionado grandes hélices de carga a granel,Grandes hélices de contêineres- Além do que descrevemos para você, o diâmetro do cubo de uma hélice controlada por afinação é muito maior que a de uma hélice comum, e sua seção da raiz da lâmina é espessa e estreita. Em condições operacionais normais, sua eficiência é menor que a de uma hélice comum e é cara. Obviamente, sua manutenção e reparo são complexos.
Além disso, existe uma hélice comum, que também é bastante comum. Obviamente, ao usá -lo, também existem alguns pedidos disponíveis. Por exemplo, adicionar um duto circular com uma seção transversal em forma de asa à borda externa de uma hélice comum.
Grande hélice de navios de engenharia, 56m de hélice de navios de engenharia - Este duto também é conhecido como o duto coriolis. E seu conduíte, que é fixado ao casco, é chamado de conduíte fixo. Portanto, quando em uso, seu conduíte é conectado ao estoque de leme rotativo e também serve como uma lâmina de leme, que é chamada de conduíte rotável. No futuro, todos também devem estar cientes disso ao fazer compras. Obviamente, esse tipo de dispositivo desempenha um papel muito importante na operação.
Ar -condicionado grandes hélices de carga a granel, hélices grandes de contêineres - podem melhorar completamente a eficiência de propulsão das hélices devido à sua alta velocidade de fluxo interno, baixa pressão e o impulso adicional formado pela diferença de pressão entre o interior e o exterior na parede do tubo. Portanto, se os tipos forem diferentes, certamente existem diferenças ao usá -los.
As hélices ajustáveis da série NCP e propulsores laterais- Obviamente, devido à pequena lacuna entre seus dutos e lâminas de hélice, eles também limitam a perda de fluxo ao redor das pontas da lâmina durante o uso. Ao mesmo tempo, também pode reduzir a contração de vigília por trás da hélice, reduzindo a perda de energia.
