Quando a hélice de um grande tanque de petróleo está em operação, as lâminas da hélice do grande tanque de petróleo geram uma força com a água, fazendo com que a água produza uma força de reação no casco, que por sua vez leva o casco para a frente. No uso a longo prazo de grandes hélices de petroleiros, o limite de fadiga não é necessário devido aos diferentes materiais usados para grandes hélices de petroleiros.
A deformação e fratura deGrandes hélices de petroleiroocorrem ao longo do tempo e, além dessa força, ainda existem muitos fatores incertos, como a erosão da água, causando a espessura da lâmina mais fina e o afinamento deGrandes hélices de petroleirocausando um aumento na deformação da lâmina.
Grande hélice de carga a granel- som do hélice
Grandes hélices de carga a granel- Nesse caso, as lâminas quebradas precisam ser reparadas usando métodos de patch, reparando sistematicamente as rachaduras da superfície, picada, corrosão e outros defeitos, corrigindo a deformação e mais adiante.Grandes hélices de carga a granelPrecisa passar por inspeções de qualidade sobre equilíbrio estático, tom de hélice, etc. Eles também devem atender aos requisitos dos padrões relevantes.
Grande hélice de contêiner - deformação da lâmina
O som de umgrande hélice de contêineré causado pela frequência dos vórtices gerados pelas lâminas e pela frequência da grande resposta estrutural da amplitude das lâminas. A energia gerada pelograndes causas de héliceVibração auto-excitada das lâminas. Existem os seguintes métodos para enfraquecer o som:
1. Grande hélice de navios de engenharia- Aparando a borda à direita da lâmina. Para alterar a frequência de distribuição, é necessário primeiro alterar a espessura da borda à direita da lâmina. A forma estrutural da borda à direita afetará a frequência e a força do vórtice de distribuição e também determinará a proporção do espaçamento transversal e longitudinal da rua Vortex. Grandes hélices de navios de engenharia, no entanto, não têm o único objetivo de eliminar o ruído. O enfraquecimento da borda traseira degrandes hélices de navios de engenhariapode afetar sua força, resultando em uma diminuição da força que não pode atender aos requisitos de trabalho.
2. 56m de hélice de navios de engenharia- Aumente o amortecimento das lâminas da hélice. O uso de materiais de amortecimento alto para fabricar hélices também pode eliminar o chocalho.
3. 56m de hélice do navio de engenharia - perto da borda traseira da lâmina, a cerca de 1/15 do comprimento do acorde do perfil, o56m de hélice de navios de engenhariaé fixado com pequenas saliências de metal em intervalos iguais ao longo da direção radial e transformado em um semicírculo.
4. Afinação fixa pROPELLER- Substitua a lâmina por uma estrutura serrilhada ao longo da borda, por uma altura do dente de cerca de 7% do comprimento do acorde. A borda inferior dohélice fixoO dente é igual à altura do dente.
