Hélice do navio patrulha 30M - Revelada a fabricação de hélices para navios de grande porte
O princípio da hélice de um navio é o mesmo da asa de um helicóptero, contando com o empuxo ou sustentação gerado pela rotação.
Hélice de barco patrulha 30M - a força gerada é proporcional à densidade do meio, o quadrado da velocidade é proporcional, a área é proporcional e há também um coeficiente de sustentação. A densidade da água é 800 vezes maior que a do ar, portanto sua área pode ser muito menor que a de um helicóptero.
Hélice do barco patrulha de 30M- O princípio da hélice de um barco é o mesmo da asa de um helicóptero, contando com o empuxo ou sustentação gerado pela rotação. A força gerada é proporcional à densidade do meio, ao quadrado da velocidade de rotação, à área, e também existe um coeficiente de sustentação.
Hélice de navio de engenharia 56M - A densidade da água é 800 vezes maior que a do ar, então a área pode ser muito menor que a de um helicóptero. Geralmente, os barcos de alta velocidade usam hélices pequenas, mas podem ter 2 ou 4 hélices, que são inconvenientes para operar.
Hélice de navio de engenharia 56M - quanto maior o navio, maior a resistência e maior o empuxo necessário. Alguns navios de grande porte, como petroleiros de 100.000 toneladas e graneleiros, petroleiros de 300.000 toneladas, podem ter diâmetros de hélice de 4, 5 metros ou até maiores.
A grande hélice do petroleiro- a enorme flutuabilidade da água compensa o peso do navio, de modo que os requisitos de potência da hélice são correspondentemente reduzidos.
Hélices de grandes petroleiros- Na verdade, as hélices dos navios de grande porte ainda são muito grandes, com diâmetro de 1 a 10 metros e peso de várias toneladas a dezenas de toneladas. Além disso, o número de hélices para navios de grande porte não é um, geralmente mais de dois.
Hélices de carga a granel de ar condicionado- por exemplo, um petroleiro ultragrande de 300.000 toneladas está melhor equipado com hélices duplas de eixo duplo, com cada hélice de cinco pás tendo um diâmetro de 10 metros (equivalente a 3 andares) e um peso de 75 toneladas.
Hélice de carga a granel grande com ar condicionado- Ao contrário dos grandes petroleiros, os grandes navios de guerra são projetados para uso em combate, a fim de se adaptarem ao ambiente do campo de batalha, perseguir alta velocidade e transportar diversas armas e equipamentos, ocupando uma grande quantidade de espaço de compartimento e reduzindo o diâmetro da hélice em conformidade.
Hélices de carga a granel de ar condicionado- os requisitos de energia cinética são os mesmos dos navios civis, pelo que o número de hélices será aumentado correspondentemente de acordo com as necessidades operacionais do navio. Hélices de grande carga a granel com ar condicionado, como o porta-aviões nuclear da classe Nimitz de 100.000 toneladas da Marinha dos EUA, usam quatro hélices de quatro eixos, com cada hélice de cinco pás tendo um diâmetro de 6,4 metros e pesando 30 toneladas.
