Quão difícil é produzir hélices para navios de grande porte?
Grande hélice de navio de engenharia- Atualmente, apenas algumas tecnologias de hélice para navios de grande porte são fáceis de dominar. Durante um período considerável de tempo, a tecnologia de hélice para grandes navios de engenharia tem sido um "obstáculo" que impede o desenvolvimento de grandes navios. Os requisitos para hélices são particularmente elevados para grandes navios de engenharia, especialmente para grandes navios de combate de superfície, como porta-aviões.
Hélices para contêineres grandes- Tomando como exemplo o porta-aviões americano ativo "Nimitz", o diâmetro da hélice chega a 6,4 metros. Um porta-aviões geralmente instala 4 hélices, cada hélice possui 5 pás e o peso de cada pá é de 30 toneladas. Estimado aproximadamente, o peso total de uma hélice da classe "Nimitz" é superior a 600 toneladas.
Grandes hélices marítimasgeralmente incluem cubos, pás de hélice, raízes de pás, bordas de fuga, pontas de pás e bordas de guia. A fabricação de hélices ultragrandes envolve múltiplas dificuldades, como tecnologia de fundição (para evitar a geração de bolhas de ar) e tecnologia de processamento mecânico.Grandes hélices para navios de engenharia, especialmente aqueles com formas complexas e requisitos de alta precisão, exigem boas máquinas-ferramentas de articulação multieixos.
Hélices para contêineres grandes- Quando se trata dos materiais utilizados na fabricação das hélices, não se deve ser descuidado. Devido à exposição prolongada das hélices debaixo d’água, atenção especial deve ser dada à seleção de materiais de fabricação para hélices de grandes navios de engenharia.
Hélices para contêineres grandes- As hélices marítimas usam uma liga especial de cobre, feita principalmente de cobre.Grandes hélices para navios de engenhariatambém adiciona metais como manganês e níquel para melhorar a rigidez da liga, evitando a corrosão a longo prazo pela água do mar e a deformação sob ambientes de pressão.
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