As caixas de câmbio marítimas GC avançadas são caixas de engrenagens não reversantes que combinam com hélices de afinação controláveis e não têm transmissão primária. As caixas OD (unidade de saída) para hélices de afinação controlável são instaladas na extremidade frontal das caixas de câmbio, que podem ser correspondidas com hélices de afinação controlável de todas as marcas. Há um orifício central dentro do eixo de saída, através do qual os tubos de óleo hidráulico da hélice de afinação controlável (CPP) passam.
• Integração multifuncional: combina funções como engajamento da embreagem, redução de velocidade e suporta o impulso da hélice. Ele também pode ser equipado com decolagem de energia auxiliar (PTO) e entrada de energia auxiliar (PTI), cumprindo várias condições operacionais dos navios.
| Série de caixas de engrenagens marítimas da GC Advance | ||
| Trans.capacity | Método de nomeação | Tipo de modelo |
| 0,537 ~ 14 KW/R · min-1 |
Distância central e capacidade de transmissão | GCS320 、 GCH320 、 GCSE5 、 GCST9 、 GCST44 GCS750 、 GCST66 、 GCS850 、 GCH850 、 GCS950 GCH950 |
GCS - Verticalmente fora do centro com uma embreagem.
GCH - Horizontalmente fora do centro com uma embreagem.
GCE - verticalmente fora do centro sem uma embreagem.
GCF - Horizontalmente fora do centro sem uma embreagem.
GCD - Angularmente fora do centro com uma embreagem.
GCC - Coaxial com uma embreagem.
O GCC também significa verticalmente fora do centro, com a direção de rotação de saída sendo a mesma do motor principal e com uma embreagem.
Cinqüenta anos de experiência na caixa de engrenagens marítimas culminaram no design de uma transmissão não reversível para operação com nossas hélices de afinação controlável, a transmissão do GCS. O design flexível permite várias configurações de PTO de decolagem de energia), incluindo PTO primária e secundária, PTO com embreagem e PTO de duas velocidades para aplicações especiais. Os rolamentos do eixo de saída estão disponíveis como rolamentos deslizantes ou rolamentos anti-fricção, dependendo do tamanho da caixa de engrenagens. A caixa de câmbio GCS está disponível com deslocamento vertical e horizontal. Taxa de redução especial, até 7,5 estão disponíveis para motores de alta velocidade em 1200 a 1800 rpm.
● Disponível na configuração vertical e horizontal o dois eixo, transmissão de estágio único
● eixos de engrenagem feitos de aço de liga
● Rodas de engrenagem feitas de aço de liga de classificação Certificado, capa endurecida para avançar especificações o invólucro de engrenagem, fundido ou soldado, dependendo do tamanho
● Eixo de entrada e eixo de PTO executado em rolamentos de rolos
● Eixo de saída é executado em rolamentos de rolos ou rolamentos deslizantes, dependendo do tamanho
● Adaptação especial para caixa de distribuição de óleo CPP
● Caixa de câmbio disponível com embreagem e sem embreagem
● PTO primária: a PTO é executada quando o motor é executado, a hélice só funciona quando a embreagem é engajada
● PTO secundário: a PTO e a hélice correm juntos quando a embreagem está envolvida.
Endereço
No. 148 Vila de Dongfeng, distrito de Xiaoshan, cidade de Hangzhou, província de Zhejiang, China
Tel
