Como reparar a hélice grande do ar condicionado danificada ou dobrada?

Hélice grande a granel para ar condicionado- Ao usar hélices marítimas, podemos encontrar problemas comuns, como defeitos da hélice, flexão e deformação da hélice. Então, como devemos repará-los? Então, vamos dar uma olhada no processo de reparo junto com o editor abaixo!

Hélice de contêiner grande- Defeitos e Bolhas

Hélice de contêiner grande- Hélice polida, área de soldagem limpa, inspeção de corante penetrante. Depois que não houver rachaduras, aqueça a área de soldagem a 100-150 ℃ para reparo de soldagem (o mesmo material deve ser usado para reparo de soldagem). Após a conclusão, use lã mineral para isolamento, esfrie lentamente e dê polimento para formar. A área de reparo da soldagem deve passar por testes de corante penetrante sem rachaduras.

Hélice de contêiner grande - lâmina quebrada

Hélice de barco patrulha 30M - Use uma máquina de corte para abrir a rachadura na hélice e removê-la. Depois que o teste de penetrante de corante não mostrar rachaduras, aqueça-o até 100-150 ℃ e use o mesmo material para soldagem, isolamento, resfriamento e, em seguida, dê polimento até dar forma

Hélice do barco patrulha de 30M- dobrado e deformado

Hélice de barco patrulha 30M - Use uma ferramenta de corte especializada estendida para aquecer a parte curva da hélice a 700-900 ℃ e, em seguida, use uma chave especializada tipo G para calibração de pressão. Durante o processo de calibração, acompanhe a temperatura da lâmina e use um termômetro infravermelho para detectá-la. Se a temperatura estiver abaixo de 700 ℃, pare a calibração e continue aquecendo até que a lâmina possa ser calibrada.

Hélice de navio de engenharia 56M- após a calibração, é isolado com lã mineral e resfriado lentamente até a temperatura ambiente. A área de calibração passa por testes de corante penetrante sem quaisquer defeitos.

Hélice de navio de engenharia 56M - Emenda

Hélice de navio de engenharia 56M- de acordo com os requisitos, adicione uma quantidade adequada de tolerância e use o mesmo material da hélice para unir. A parte frontal e traseira da placa devem ter uma abertura de 30-45°, e a parte frontal e traseira do corpo da lâmina devem ter uma abertura de 30-45°. Em seguida, aqueça até 100-150 ° C para emendar. Deve ser utilizado fio de solda do mesmo material. Após a conclusão da soldagem frontal, use lã mineral para isolá-la à temperatura ambiente e, em seguida, vire as pás da hélice.

Grande hélice de navio de engenharia- limpar a raiz de soldagem no verso e realizar teste de corante penetrante. Depois que não houver defeitos, aqueça até 100-150C. Após a conclusão da soldagem do lado reverso, mantenha-a em temperatura ambiente, faça o polimento e teste quanto a defeitos e atenda aos requisitos de passo. Ajuste o equilíbrio na moldura de equilíbrio superior.

Grande hélice de navio de engenharia- Calcule o desequilíbrio com base no diâmetro e peso, e se o desequilíbrio estiver dentro da faixa, a balança estática é qualificada.