Propulsores laterais marinhos

Os propulsores laterais marinhos são normalmente instalados dentro de uma estrutura semelhante a um túnel no casco de um navio, geralmente localizado no arco ou na popa. O propulsor do túnel opera usando um motor elétrico ou outra fonte de energia para acionar uma hélice dentro do túnel. Quando ativado, gera um impulso lateral que permite que o navio se mova de lado, aumentando a capacidade do navio de manobrar precisamente em áreas restritas como portos, marinas ou por procedimentos de acoplamento

O design do propulsor do túnel é baseado em tecnologias comprovadas da França e da Holanda. Com um esforço inovador da equipe de P&D, foram desenvolvidos propulsores de túnel avançado da série completa com IP próprio. O desenvolvimento é feito para atender a operação contínua sob clima severo no exterior. Portanto, todos os propulsores do túnel podem ser aplicados a navios de trabalho contínuos, como operação de posicionamento dinâmico até DP3, navios da classe de gelo e navios de pesquisa. Como integrador, o sistema de propulsor de túnel que a empresa entregou é um pacote, incluindo o Prime Mover, o iniciador (normalmente reduzido de tensão), o sistema hidráulico e o sistema de controle elétrico

Características:

Velocidade de ponta baixa para ruído reduzido

Lâminas distorcidas para menos cavitação e ruído

HF Hub, o mesmo que para a propulsão principal

Klingelnberg engrenagens

O anel SS em torno da hélice é de aço revestido não soldado.

P3: sistema de propulsor de túnel

Base de projeto: RR+Schottel.

Existem séries TC ajustáveis ​​e séries TF fixas.

Diâmetro da lâmina: 500mm-2500mm.

O coeficiente de potência pode atender às condições de trabalho auxiliares ou à função DP.

O hub de hélice ajustável é o famoso Hi Series Hub.

O anel de aço inoxidável é de aço revestido, não soldado