Problemas comuns com o sistema de propulsão principal e caixa de engrenagem auxiliar do motor - Motor de redução da caixa de engrenagem
Os campos de aplicação dos motores de desaceleração estão se tornando cada vez mais diversos, e situações anormais podem ocorrer na vida diária. Vamos dar uma olhada nas anormalidades que ocorrem na vida cotidiana.
1)Problemas comuns com motores de caixa de engrenagens, Marine Diesel Generator Conjuntos e hélices marítimos:
1. O motor da caixa de engrenagens não pode ser iniciado durante o uso inicial
2. Há um som de colisão dentro do motor da caixa de engrenagens
3. Grande hélice de navios de engenharia, 56m de engenharia do eixo de hélice não gira
4. O motor da caixa de engrenagens está sofrendo vazamento de óleo
5. O motor da caixa de engrenagens tem um fenômeno do eixo quebrado
2) Razões e soluções para o problema:
1. ①Caixa de engrenagens de bomba de óleo marinha. Devido à baixa temperatura ou outros motivos, o fluxo de óleo lubrificante dentro do redutor da caixa de engrenagens da bomba de água marinha se deteriora e a corrente instantânea do motor aumenta, resultando na proteção da sobrecarga do motorista. Pode ser iniciado mais algumas vezes.
② Há desgaste da engrenagem e corte de ferro dentro do motor da caixa de engrenagens, e é necessário desmontar e limpar ou substituir as engrenagens internas.
2. Propulsor de rotação total- O transportador planetário interno é deslocado e o atrito entre as engrenagens internas causa corte de ferro. Neste momento, é necessário substituir a caixa de engrenagens.
3. Caixa de câmbio para carregador- Se o rolamento final da saída do rolamento do leme no atrito do plano for deslocado, deformado ou desgastado, é necessário substituir a máquina e os rolamentos e verificar se as engrenagens internas são usadas ou rachadas.
4. Redutor harmônico, redutor de caminhão misturador - A condição da caixa de engrenagens de caminhada de Harvester de rastreador é uma situação comum, principalmente causada por óleo lubrificante excessivo. Quando o excesso de óleo for consumido, essa situação não ocorrerá.
5. ① Se o desacelerador operar por um longo tempo sob sobrecarga, o eixo de saída poderá quebrar parcialmente devido à fadiga. Operar de acordo com os requisitos especificados do fabricante pode reduzir bastante a ocorrência de tais acidentes.
② O eixo de saída da caixa de engrenagens de máquinas de manutenção é submetido a força irregular, com cargas radiais excedendo a faixa nominal ou trabalhando na força alta nominal por um longo tempo.
Caixa de câmbio planetária - neste ponto, é necessário verificar se a carga excede o intervalo nominal. Nesse caso, um motor de caixa de engrenagens de modelo maior precisa ser substituído.
