O princípio do sistema de ar condicionado marítimo -ar condicionado marítimo tipo split
O ar condicionado marítimo não deve apenas se adaptar a ambientes agressivos, como névoa salina, mofo e umidade no mar, mas também ser um equipamento importante utilizado para garantir o funcionamento normal do pessoal e dos equipamentos.
Ar condicionado marítimo tipo splitafeta diretamente as condições de trabalho dos tripulantes. O desempenho do ar condicionado marítimo tipo split afeta diretamente as condições de trabalho dos tripulantes, portanto, a confiabilidade e a facilidade de manutenção são muito importantes.
Ar condicionado marítimo integrado- A unidade de refrigeração adota uma estrutura soldada para garantir resistência, e a parte de isolamento é feita de lã de vidro e placa de orifício de absorção de som galvanizada. A unidade de ar condicionado marítimo integral é composta principalmente de componentes de refrigeração estáveis e confiáveis. A válvula de ar de retorno da unidade adota uma válvula reguladora de turbina com display de escala, que é fácil e flexível de ajustar.
Projeto estrutural do ar condicionado marítimo integrado: O condensador do compressor é empilhado na parte superior e inferior, e o layout geral frontal e traseiro é adotado. Oar condicionado marítimo integradoo compressor está disposto acima do condensador.
Ar condicionado marítimo com alimentação DC - disposto em sequência com caixa de mistura, filtro, evaporador, válvula de expansão, aquecedor elétrico, ventilador, caixa de saída de ar, etc., com direção de fluxo de ar em forma de U. Ar condicionado marítimo com alimentação DC - equipado com componentes de controle automático, painel de instrumentos, caixa de controle elétrico, etc. na lateral, com uma estrutura geral compacta e fácil de operar e manter.
Ar condicionado marítimo com alimentação DC - projeto do sistema de refrigeração: O sistema de refrigeração é uma boa parte de todo o dispositivo. Devido à pequena capacidade de refrigeração doAr condicionado marítimo com alimentação DCsistema, é utilizado um único compressor semifechado, considerando a regulação de energia.
Ar condicionado marítimo tipo Peng direto- adota portanto um sistema duplo de alimentação de líquido, composto por duas válvulas solenóides e duas válvulas de expansão. O evaporador também usa um circuito duplo, o ar de retorno usa um circuito único, o condensador usa um tipo de casco e tubo horizontal e o evaporador usa tubos e aletas de cobre. Ar condicionado marítimo tipo Peng direto - devido à alta pressão residual externa necessária para o ar condicionado marítimo, o ventilador de alimentação adota um ventilador centrífugo de alta pressão com acoplamento direto marítimo.
