As hélices são divdivididas em duas categorias: hélices de passo fixo e hélices de passo variável.
① Hélice de passo fixo
As hélices de madeira geralmente são fixas à distância. Seu passo (ou ângulo de instalação da lâmina) é fixo.
Hélice de passo fixo- adequado para ângulos de instalação da lâmina em baixa velocidade que parecem muito pequenos durante vôos em alta velocidade; Da mesma forma, o ângulo de instalação adequado para vôos em alta velocidade pode ser muito grande em baixas velocidades.
Hélice de passo fixo- Portanto, hélices de passo fixo apresentam maior eficiência apenas dentro de uma faixa de velocidade selecionada e menor eficiência em outros estados. A hélice de passo fixo possui estrutura simples e peso leve, sendo amplamente utilizada em aeronaves leves e ultraleves de baixíssima potência.
② Hélice de passo variável
Grandes hélices para navios de engenharia- Para resolver a contradição entre o desempenho de alta e baixa velocidade das hélices de passo fixo, surgiram hélices de passo variável durante o voo. O mecanismo de passo da hélice é acionado por energia hidráulica ou elétrica. Começamos a usar uma hélice de passo duplo.
Grandes hélices para navios de engenharia- utilizar pitch alto em altas velocidades e pitch baixo em baixas velocidades (como decolagem e subida), aumentando gradativamente o número de arremessos para se adaptar a mais condições de vôo.Hélice grande a granel para ar condicionado- uma hélice de passo variável mais completa é uma hélice de velocidade constante com regulador de velocidade.
O regulador de velocidade da hélice de um grande navio de engenharia é, na verdade, um dispositivo que pode ajustar automaticamente o passo e manter uma velocidade constante.
Grande hélice de navio de engenharia- O motorista pode alterar a velocidade do motor e da hélice controlando o regulador e o acelerador, o que não apenas ajusta a tensão da hélice, mas também mantém a hélice em ótimas condições de funcionamento.
Hélice grande a granel para ar condicionado- Em aeronaves multimotores, quando um motor falha e para, a grande hélice do ar condicionado gira como um moinho de vento sob a ação do fluxo de ar que se aproxima, o que aumenta a resistência de vôo e causa um desequilíbrio significativo de torque, podendo também danificar ainda mais o motor.
Hélice de navio de engenharia 56M- para isso, a hélice de passo variável também pode inclinar-se automaticamente, ou seja, as pás giram na direção básica do fluxo de ar para deixar a hélice estacionária e reduzir a resistência. Hélices de passo variável também podem reduzir o passo, gerar arrasto negativo, aumentar a resistência e encurtar a distância de pouso. Este estado é chamado de hélice reversa.
